Pàgina d'inici9008 • TYO
add
Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji
Tancament anterior
4.077,00 ¥
Interval de preus d'avui
4.004,00 ¥ - 4.077,00 ¥
Interval anual
3.200,00 ¥ - 4.699,00 ¥
Capitalit. borsària
522,94 kM JPY
Volum mitjà
519,01 k
Ràtio PER
13,37
Rendibilitat per dividend
1,97 %
Borsa principal
TYO
Notícies dels mercats
Finances
Balanç de resultats
Ingressos
Ingressos nets
(JPY) | set. del 2024info | Variació interanual |
---|---|---|
Ingressos | 109,47 kM | 14,88 % |
Despesa d'explotació | 14,34 kM | 15,47 % |
Ingressos nets | 10,58 kM | 26,07 % |
Marge de benefici net | 9,66 | 9,77 % |
Benefici per acció | — | — |
Ebitda | 22,56 kM | 17,84 % |
Taxa impositiva efectiva | 22,31 % | — |
Balanç
Actiu total
Passiu total
(JPY) | set. del 2024info | Variació interanual |
---|---|---|
Efectiu i invers. a curt terme | 58,55 kM | -26,16 % |
Actiu total | 1,06 B | 6,93 % |
Passiu total | 643,01 kM | 5,32 % |
Capital total | 413,00 kM | — |
Accions en circulació | 122,11 M | — |
Ràtio cotització-valor | 1,21 | — |
Rendiment | 3,53 % | — |
Rendibilitat d'inversió | 4,42 % | — |
Flux de caixa
Variació neta de l'efectiu
(JPY) | set. del 2024info | Variació interanual |
---|---|---|
Ingressos nets | 10,58 kM | 26,07 % |
Efectiu d'operacions | — | — |
Efectiu d'inversió | — | — |
Efectiu de finançament | — | — |
Variació neta de l'efectiu | — | — |
Flux de caixa lliure | — | — |
Informació
El Ferrocarril Elèctric de Tòquio-Hachiōji, més conegut pel nom abreujat de Keiō és una companyia privada de ferrocarrils a l'àrea metropolitana de Tòquio, Japó. La xarxa dels ferrocarrils Keiō connecta la regió del Tòquio Occidental i el municipi de Sagamihara amb l'estació de Shinjuku, al centre de Tòquio.
El predecessor més antic de la companyia fou el Ferrocarril Elèctric del Japó, fundat l'any 1905. L'any 1906 la companyia canvià el seu nom pel de Ferrocarril Elèctric de Musashi i, l'any 1910 tornà a canviar el seu nom pel de Tramvia Elèctric de Tòquio-Hachiōji. Començà a operar per primera vegada l'any 1913 entre les estacions de Sasazuka i Chōfu. Ja a l'any 1923, la companyia havia completat la suea principal línia ferroviària entre Shinjuku i Hachiōji. El tram de línia entre Fuchū i Hachiōji era inicialment de d'1,067 mm d'amplada, ja que havia estat planejat pel Ferrocarril Elèctric del Sud de Tama, però més tard fou actualitzat a l'ample comú d'1,372 mm. La línia Inokashira començà a operar l'any 1933 com una companyia independent, el Ferrocarril Elèctric de la Capital Imperial. Wikipedia
Data de fundació
1 de juny 1948
Seu principal
Empleats
12.918