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Contemporary Amperex Technology
34,40 €
6 giu, 15:56:15 GMT+2 · EUR · FRA · Disclaimer
Titolo azionarioTitolo quotato in DECon sede in CN
Chiusura precedente
34,70 €
Intervallo giornaliero
33,90 € - 34,40 €
Intervallo annuale
33,80 € - 45,10 €
Cap di mercato
2,40 Bln CNY
Volume medio
5821,00
Rapporto P/E
-
Dividendo/Prezzo
-
Notizie
Dati finanziari
Conto economico
Entrate
Utile netto
(CNY)mar 2025Variazione Y/Y
Entrate
84,70 Mld6,18%
Spese di gestione
5,90 Mld14,69%
Utile netto
13,96 Mld32,85%
Margine di profitto netto
16,4825,04%
Utili per azione
2,6928,16%
EBITDA
20,47 Mld9,12%
Aliquota fiscale effettiva
14,47%
Totale attivo
Totale passivo
(CNY)mar 2025Variazione Y/Y
Investimenti cash/breve termine
342,75 Mld18,70%
Totale attivo
820,10 Mld12,14%
Totale passivo
530,96 Mld6,02%
Patrimonio netto totale
289,14 Mld
Azioni in circolazione
4,39 Mld
Prezzo/valore contabile
0,58
Redditività dell'attivo
4,60%
Rendimento sul capitale
8,85%
Flusso di cassa netto
(CNY)mar 2025Variazione Y/Y
Utile netto
13,96 Mld32,85%
Liquidità di esercizio
32,87 Mld15,91%
Contanti da investimenti
-17,77 Mld-124,72%
Contanti da finanziamenti
701,41 Mln-87,26%
Flusso di cassa netto
16,14 Mld-35,29%
Flusso di cassa libero
17,96 Mld328,27%
Informazioni
Contemporary Amperex Technology Co. Limited, abbreviata con la sigla CATL, è una società cinese fondata nel 2011 e specializzata nella produzione di batterie agli ioni di litio per autoveicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, nonché di sistemi di gestione delle batterie. Ha sede a Ningde nella provincia del Fujian e i suoi impianti produttivi a Ningde, Qinghai e Liyang. I principali centri di ricerca e sviluppo hanno sede a Ningde, Shanghai e Berlino. L'azienda è quotata dal 2018 alla Borsa di Shenzhen e dal 2025 alla Borsa di Hong Kong. Nel settembre 2019, la compagnia ha presentato il primo veicolo al mondo dotato di tecnologia cell-to-pack che integra le cellule direttamente all'interno del pacchetto, eliminando la necessità dei moduli. Tale innovazione permette di aumentare il tasso di utilizzazione del volume dal 15 al 20%, raddoppiare l'efficienza di produzione riducendo il numero di parti del 40%, e far passare la densità energetica della batteria da 140-150Wh/kg a 200Wh/kg. Con una quota del 37% nel mercato globale e del 40% in quello cinese, nel 2023 era il più grande produttore di batterie al mondo. Il suo principale rivale cinese è la BYD Auto. Wikipedia
Fondazione
16 dic 2011
Sito web
Dipendenti
131.988
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