მთავარიGET • VIE
add
Getlink SE
წინა დახურული
15,65 €
დღიური დიაპაზონი
15,43 € - 15,43 €
წლიური დიაპაზონი
15,01 € - 17,32 €
საბაზრო კაპიტალიზაცია
8,47 მლრდ. EUR
საშუალო მოცულობა
4,00
შემ. კოეფ.
24,35
დივიდენდური შემოსავლიანობა
3,56%
ძირითადი გაცვლა
EPA
ბაზრის სიახლეები
.INX
0,57%
1,56%
ფინანსური მაჩვენებლები
შემოსავლის ამონაწერი
შემოსავალი
სუფთა შემომავალი
(EUR) | ივნ. 2024info | წლიდან წლამდე ცვლილ. |
---|---|---|
შემოსავალი | 404,00 მლნ. | -13,49% |
სამეწარმეო ხარჯი | 61,00 მლნ. | 0,00% |
სუფთა შემომავალი | 86,50 მლნ. | 8,81% |
წმინდა მოგების ზღვარი | 21,41 | 25,79% |
გამომუშავებული თანხა აქციაზე | — | — |
EBITDA | 211,50 მლნ. | -14,72% |
ეფექტური საგადასახადო განაკვეთი | -9,49% | — |
ბალანსის ფურცელი
აქტივების საერთო რაოდენობა
პასუხისმგებლ. საერთო რაოდ.
(EUR) | ივნ. 2024info | წლიდან წლამდე ცვლილ. |
---|---|---|
ნაღ. ფული და მოკლე ინვესტ. | 1,50 მლრდ. | 15,72% |
აქტივების საერთო რაოდენობა | 9,03 მლრდ. | 2,10% |
პასუხისმგებლ. საერთო რაოდ. | 6,64 მლრდ. | 1,38% |
კაპიტალის საერთო რაოდენობა | 2,38 მლრდ. | — |
მიმოქცევაში მყოფი აქციები | 541,64 მლნ. | — |
საბაზრო ღირებულების ნომინალურთან შეფარდება | 3,56 | — |
აქტივების რენტაბელურობა | 4,18% | — |
კაპიტალის რენტაბელურობა | 4,64% | — |
ფულის ბრუნვა
წმინდა ნაშთი ნაღდი ფულის სახით
(EUR) | ივნ. 2024info | წლიდან წლამდე ცვლილ. |
---|---|---|
სუფთა შემომავალი | 86,50 მლნ. | 8,81% |
ნაღდი ფული ოპერაციებიდან | 228,50 მლნ. | -15,21% |
ნაღდი ფული ინვესტირებიდან | -33,00 მლნ. | -26,92% |
ნაღდი ფული დაფინანსებიდან | -208,00 მლნ. | -3,48% |
წმინდა ნაშთი ნაღდი ფულის სახით | -8,00 მლნ. | -116,33% |
ფულის თავისუფალი ბრუნვა | 88,56 მლნ. | -25,81% |
ინფორმაცია
Getlink, formerly Groupe Eurotunnel, is a European public company based in Paris that manages and operates the infrastructure of the Channel Tunnel between France and the United Kingdom, operates the LeShuttle railway service, and earns revenue on other trains that operate through the tunnel.
Groupe Eurotunnel was established on 13 August 1986 to finance, build, and operate the Channel Tunnel under a concession granted by the French and British governments. The tunnel was constructed between 1988 and 1994 by TransManche Link under a contract issued by Groupe Eurotunnel; construction costs would overrun considerably, from TML's original estimate of £4.7 billion to the final cost of £9.5 billion. On 6 May 1994, the completed tunnel was officially opened. Its rail infrastructure comprises 50.45 kilometres of double track railway in the main tunnels, plus extensive surface-level terminal facilities at Folkestone in England and Calais in France. The rail network for operation of the Eurotunnel Shuttle train services is entirely self-contained, with connections near the two terminals to the respective national railway networks. Wikipedia
გენერალური დირექტორი
დაარსდა
13 აგვ. 1986
სათაო ოფისი
ვებსაიტი
თანამშრომლები
3 375