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Phoenix Motorcars
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Geschlossen: 29. Nov., 16:18:45 GMT-5 · USD · NASDAQ · Haftungsausschluss
AktieIn USA notiertes WertpapierHauptsitz in USA
Letzter Kursschluss
0,32 $
Preisspanne heute
0,32 $ - 0,34 $
Preisspanne im Jahr
0,28 $ - 1,60 $
Marktkapitalisierung
12,09 Mio. USD
Durchschnittliches Volumen
1,37 Mio.
KGV
-
Dividendenrendite
-
Primärbörse
NASDAQ
Marktnachrichten
Finanzdaten
Gewinn- und Verlustrechnung (GuV)
Umsatz
Nettogewinn
(USD)Juni 2024Veränd. Jahresvgl.
Umsatz
12,03 Mio.939,03 %
Betriebskosten
8,93 Mio.188,03 %
Nettogewinn
-2,26 Mio.28,93 %
Nettoumsatzrendite
-18,7793,16 %
Gewinn je Aktie
EBITDA
-6,68 Mio.-149,94 %
Effektiver Steuersatz
71,54 %
Gesamtvermögen
Gesamtverbindlichkeiten
(USD)Juni 2024Veränd. Jahresvgl.
Bar- und kurzfr. Invest.
1,40 Mio.266,75 %
Gesamtvermögen
67,47 Mio.274,90 %
Gesamtverbindlichkeiten
45,61 Mio.342,97 %
Gesamtkapital
21,86 Mio.
Ausgegebene Aktien
37,65 Mio.
Kurs-Buchwert-Verhältnis
0,52
Gesamtkapitalrentabilität
-24,28 %
Kapitalrendite
-51,44 %
Zahlungswirksame Veränderung des Finanzmittelbestands
(USD)Juni 2024Veränd. Jahresvgl.
Nettogewinn
-2,26 Mio.28,93 %
Operativer Cashflow
2,30 Mio.489,02 %
Barmittel aus Invest.
-766.000,00-10,22 %
Barmittel aus Finanzierung
-2,93 Mio.-290,89 %
Zahlungswirksame Veränderung des Finanzmittelbestands
-1,40 Mio.-660,24 %
Ungehinderter Cashflow
2,62 Mio.809,07 %
Info
Phoenix Motorcars, Inc. ist ein US-amerikanischer Automobilhersteller mit Hauptsitz in Ontario im US-Bundesstaat Kalifornien. Ziel der Phoenix Motorcars ist es, seit der Gründung im Jahre 2002 Elektrofahrzeuge zu entwickeln und herzustellen, die insbesondere auch für den Straßenverkehr auf Autobahnen geeignet sind. Die Fahrzeuge werden vom US-Bundesstaat Kalifornien als Zero Emission Vehicles anerkannt. Der Unternehmenstatus ist derzeit lediglich der einer Startup Company. Finanziell galt das Unternehmen bislang als bankrott. Erst im Sommer 2009 verbesserte sich diese Situation. Phoenix Motorcars ist zudem ein inoffizieller Teil der GMDAT und wird seit 2006 vom Manager Daniel J. Elliott betreut, der bereits langjährige Erfahrung bei Daewoo und auch der DaimlerChrysler gesammelt hat. In Zusammenarbeit mit Altair Nanotechnologies, Inc. und der Electrovaya Inc. gelang es dann 2008 nach einer firmeninternen Restrukturierung und dem Dazugewinnen weiterer Investoren, die ersten beiden Modelle in Serienproduktion aufzulegen. Als Pick-up der Marke präsentiert sich der Phoenix SUT, der als Schwestermodell zum SsangYong Actyon Sports fungiert. Wikipedia
Gegründet
2002
Mitarbeiter
30
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